空氣彈簧控制與調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)原理及方式

不一樣的制冷機(jī)組種類和生產(chǎn)商相互間的區(qū)別會讓特點區(qū)別很大。理想化的狀況是使制冷機(jī)組超負(fù)荷和用氣量完全一致。例如空氣彈簧較大縮小量，可以根據(jù)仔細(xì)選擇減速器的傳動比來實現(xiàn)這一規(guī)定，這在全過程制冷機(jī)組中很普遍。大部分消耗壓縮空氣的機(jī)械設(shè)備是自調(diào)整的，即提升工作壓力會提高流量，這便是他們產(chǎn)生穩(wěn)定系統(tǒng)的緣故，例如氣力輸送系統(tǒng)，防冰和冷藏?？諝鈴椈稍谡５臓顩r下，務(wù)必控制流量，常見的控制系統(tǒng)與制冷機(jī)組在一起。

這種調(diào)整系統(tǒng)有二種關(guān)鍵類型：

1. 運用不斷控制驅(qū)動電機(jī)的轉(zhuǎn)速比來調(diào)整風(fēng)量，或者根據(jù)工作壓力轉(zhuǎn)變不斷控制閘閥完成風(fēng)量的持續(xù)調(diào)節(jié)?？諝鈴椈山Y(jié)果是工作壓力起伏不大（0.1到0.5bar），其尺寸由調(diào)節(jié)體系的放大功效及其速度決策。

2. 加載和卸載掉調(diào)節(jié)是普遍的調(diào)節(jié)系統(tǒng)，彼此之間的壓力轉(zhuǎn)變也是可以進(jìn)行的?？諝鈴椈烧{(diào)節(jié)方式是在工作壓力較高時充足斷掉氣流（卸載掉），當(dāng)工作壓力降至限時修補(bǔ)流量（加載）。工作壓力轉(zhuǎn)變在于單位時間內(nèi)容許的搬運裝卸循環(huán)次數(shù)，一般工作壓力轉(zhuǎn)變在0.3～1bar范疇內(nèi)。

   
   

   

   風(fēng)量調(diào)整的基本概念容積式制冷機(jī)組（減壓閥）的調(diào)整基本原理基本概念方式是：將過多的工作壓力釋放出到空氣中。減壓閥非常簡單的制訂要用扭簧加載，扭簧的彈跳力決策了工作壓力。調(diào)壓閥一般由控制的液壓閥取代?？諝鈴椈蛇@時候，工作壓力很容易控制。當(dāng)制冷機(jī)組帶壓運行時，液壓閥還能夠具備調(diào)壓閥的作用，但是調(diào)壓閥會導(dǎo)致較大的能耗，因為制冷機(jī)組務(wù)必在全背壓式下不斷工作上?？諝鈴椈捎嗅槍χ行⌒椭评錂C(jī)組的方案。閘閥完全打開以卸載掉制冷機(jī)組。制冷機(jī)組在大氣壓力下工作上。這類方式的功能耗損相對來說是能夠承擔(dān)的。