工業(yè)化生產(chǎn)的智能化過程，建設(shè)規(guī)模依然在不斷增長?？墒?，與商業(yè)建筑不一樣的是，各行各業(yè)，尤其是機(jī)械加工行業(yè)，早已實(shí)現(xiàn)了機(jī)械自動(dòng)化或全自動(dòng)化裝配線，很多企業(yè)都建了資產(chǎn)生產(chǎn)與裝配流水線。這種工業(yè)生產(chǎn)生產(chǎn)設(shè)備或工業(yè)設(shè)備對(duì)自然生態(tài)環(huán)境運(yùn)作規(guī)范非常高，氣囊式氣缸減震乃是采用獨(dú)特的機(jī)器設(shè)備投射構(gòu)造保護(hù)，降低振動(dòng)損害的一種防范措施。因?yàn)橐话阕枘嵩牧系淖枘崃Σ⒉凰闾?，阻尼指?shù)值在λ=2.5～5范圍之內(nèi)都能感受到無阻尼。

具體氣囊式氣缸減震對(duì)策能設(shè)，如氣囊式氣缸減震。針對(duì)儀表儀器的阻尼功效，一般采用空氣彈簧。為了能讓空氣彈簧在鼓勵(lì)多回應(yīng)繁雜阻尼系統(tǒng)里的時(shí)效性，一定要考慮線性振動(dòng)、振動(dòng)以及藕合，并依據(jù)多數(shù)據(jù)模型測(cè)算阻尼指數(shù)值。當(dāng)功率超過λ越遷時(shí)，如網(wǎng)機(jī)器的凈重量較為過大時(shí)，離散系統(tǒng)阻尼系統(tǒng)可以獲得更快地阻尼實(shí)際效果。

在減震方案策劃中，依據(jù)振動(dòng)源大小和方位，確認(rèn)了氣囊式氣缸減震的基本參數(shù)材料結(jié)構(gòu)，功率的空氣彈簧的作用，及其減震器的規(guī)格、凈重量和減震規(guī)定。。氣囊式氣缸是一種科學(xué)合理的方式。氣囊式氣缸的橫著彎曲應(yīng)變隨負(fù)載的提高而改變，而垂向彎曲應(yīng)變伴隨著負(fù)載的增加而擴(kuò)大。在作業(yè)高度不變的前提下，不管負(fù)荷或是輕負(fù)荷，空氣彈簧的串聯(lián)諧振基本不會(huì)產(chǎn)生變化。氣囊式氣缸手機(jī)軟件是一種低頻率減震系統(tǒng)。